汽車工業(yè)站在由大到強(qiáng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

7月26日，德國大眾與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議并向小鵬汽車增資約7億美元的消息在汽車圈刷了屏。業(yè)界有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國智能電動(dòng)汽車已經(jīng)“出息”到讓外國汽車公司心甘情愿花大錢買技術(shù)的階段了，而且還是來自汽車發(fā)源地德國的汽車巨頭，中國汽車品牌從沒有像今天這樣揚(yáng)眉吐氣。

事實(shí)上，從連續(xù)14年坐穩(wěn)汽車產(chǎn)銷第一大國，到連續(xù)8年蟬聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，再到今年一季度問鼎汽車出口第一大國，中國作為汽車大國已是不爭的事實(shí)，而汽車強(qiáng)國的印記則是在今年格外清晰起來。（剩余983字）