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如何讓飛行更安全

——重要的是“核心勝任力”

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年過七旬的英國航空退休機長蓋伊·赫斯特，經(jīng)歷過全球民航業(yè)最野蠻生長的時期。那是上世紀六七十年代，噴氣式客機的技術(shù)還在逐步成熟，他曾開著一架一個引擎壞掉的老飛機，從香港一路經(jīng)停回到倫敦維修。

半個世紀過去了，飛行安全基金會記錄的全球民航業(yè)“每百萬航班致命事故數(shù)”已經(jīng)下降到0.51次，比20世紀70年代減少了12倍。（剩余4334字）

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