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基于動態(tài)標識引導的地鐵車站客流應急疏散仿真研究

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摘要：為提高地鐵車站應急疏散效率，提出以動態(tài)標識為手段的控制變量分析方法，研究疏散時間與疏散速度、疏散時間與閘機組閘機數(shù)之間的關(guān)系。Anylogic仿真實驗結(jié)果表明：最優(yōu)疏散速度為1.7m/s，疏散時間為315.54s，比1.4m/s的疏散時間少10s；不同測試速度下，6個閘機的疏散時間最短。因此，動態(tài)標識能夠有效提高疏散效率、減少瓶頸點擁堵、保障疏散安全。（剩余3554字）

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