電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)優(yōu)化研究

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摘要：針對(duì)一款液冷電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包的流道液冷板進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析，建立了液冷板流體域計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析模型，對(duì)電池的傳熱特性進(jìn)行了說(shuō)明，并計(jì)算了電池的等效內(nèi)阻。分析了模型的網(wǎng)格無(wú)關(guān)性，選擇合適的網(wǎng)格數(shù)量以在保證計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確的前提下提高計(jì)算效率。改變液冷板材料以帶來(lái)冷卻效率的提升，以冷卻液流動(dòng)均勻性為目標(biāo)，對(duì)液冷板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，并利用STAR-CCM+軟件建立了液冷板與鋰離子電池組的流固耦合傳熱模型，基于電池包的最高溫度變化曲線以及優(yōu)化前后的溫度云圖對(duì)比，分析了優(yōu)化后的液冷板散熱性。（剩余5011字）