有軌電車(chē)四電綜合管溝技術(shù)方案研究

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摘 要：為了解決有軌電車(chē)常規(guī)設(shè)計(jì)將線纜布設(shè)在路基支撐層下部，帶來(lái)管溝反開(kāi)挖破壞基床整體性、路基不均勻沉降、路基支撐層下無(wú)敷設(shè)條件、電纜井施工影響路基施工進(jìn)度、電纜井積水淤積、電纜穿線過(guò)程中損傷保護(hù)層、線纜維護(hù)難度大等難題，通過(guò)理論研究，結(jié)合試驗(yàn)驗(yàn)證，對(duì)現(xiàn)澆側(cè)墻預(yù)制蓋板、整體現(xiàn)澆、預(yù)制拼裝、特殊路段等四種方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，得出將四電綜合管溝敷設(shè)在路基支撐層上部的可行性。（剩余5716字）