純電動汽車低壓電源管理優(yōu)化策略研究

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摘 要：隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的電氣設(shè)備種類越來越多，電器消耗的電能占整車能量比重不斷上升，對汽車低壓電源管理提出更高要求。為滿足用戶日益增長的汽車電子設(shè)備用電需求，達(dá)到減少整車能量消耗、提高電池充電效率的目的，在對純電動汽車負(fù)載進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上，利用遺傳算法對用于電量安全分級的低壓電池荷電狀態(tài)（state of charge， SOC）進(jìn)行優(yōu)化，并提出一種基于SOC的4級恒流低壓鋰電池充電管理策略；利用AVL-Cruise和MATLAB-Simulink軟件聯(lián)合仿真搭建車輛模型，采用不同工況進(jìn)行仿真驗(yàn)證和對比分析。（剩余8426字）