誠捷智能：二十年磨一劍，練就行業(yè)先機(jī)

打開文本圖片集

從今年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，盡管市場依舊保持著去年以來的增長態(tài)勢，但增速已明顯放緩，需求端的疲軟和供給端的過熱造成了產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能過剩。尤其是在作為核心部件的鋰電池產(chǎn)業(yè)，“價(jià)格戰(zhàn)”帶來的成本壓力已向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)至設(shè)備供應(yīng)企業(yè)。

事實(shí)上，在產(chǎn)能過剩的表象下，面臨淘汰威脅的大多是同質(zhì)化嚴(yán)重的低端產(chǎn)能，高端和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能仍有很大市場。（剩余1995字）