帕薩特緩過(guò)勁兒了，但對(duì)于上汽大眾還不夠

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4S店中的帕薩特。攝影/《財(cái)經(jīng)》記者 郭懷毅

經(jīng)歷近三年的低谷期后，那個(gè)曾經(jīng)引領(lǐng)中級(jí)車市場(chǎng)的帕薩特回來(lái)了。

2019年底，中保研正面25%偏置碰撞測(cè)試中的帕薩特就仿佛北大西洋中撞上冰山的泰坦尼克，不但撞斷了自己的A柱，也幾乎撞沉了經(jīng)營(yíng)多年的口碑與形象。

2022年帕薩特終于呈現(xiàn)出明顯復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年7月和8月，帕薩特的終端銷量均超過(guò)1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)接近翻倍，在中級(jí)車市場(chǎng)的銷量排名重回前三，僅次于本田雅閣與豐田凱美瑞，大幅領(lǐng)先一汽-大眾邁騰。（剩余3942字）