動(dòng)力換擋變速器液壓換擋過(guò)程仿真與試驗(yàn)研究

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摘要：為滿足重型車輛換擋動(dòng)力不中斷、換擋平順的需求，本文設(shè)計(jì)了重型車輛動(dòng)力換擋變速器換擋控制系統(tǒng)，利用AMESim軟件，從換擋液壓系統(tǒng)出發(fā)，對(duì)變速器換擋模塊進(jìn)行搭建分析，考察了換擋過(guò)程中液壓系統(tǒng)油壓特性、整車車速、沖擊度以及離合器C1/制動(dòng)器C2滑摩功動(dòng)態(tài)特性。仿真結(jié)果表明系統(tǒng)能夠滿足動(dòng)力換擋的要求；此外，針對(duì)所設(shè)計(jì)的液壓換擋系統(tǒng)進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)，對(duì)仿真和試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，仿真結(jié)果表明：目標(biāo)車速響應(yīng)時(shí)間提前了2.67 s，C2油壓響應(yīng)時(shí)間提前0.09 s且切換時(shí)間減少了13%，C1油壓響應(yīng)滯后0.07 s且出現(xiàn)壓力超調(diào)量；試驗(yàn)結(jié)果顯示：油壓穩(wěn)定性較差且轉(zhuǎn)矩曲線響應(yīng)時(shí)間提前0.06 s，并且沖擊度變化曲線振幅較大。（剩余8907字）