燃料油管道集膚伴熱輸送技術(shù)研究

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摘  要  根據(jù)燃料油的物性和流變性質(zhì)，采用全線集膚伴熱方式，首次運(yùn)用SPS軟件對全線集膚伴熱輸送管道進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明：在集膚伴熱恒定溫度下輸送時，首站出站壓力基本不變；地溫對集膚伴熱功率有所影響，冬季、夏季所需集膚伴熱功率分別為90、77 W/m；當(dāng)集膚伴熱系統(tǒng)發(fā)生故障5.25 h時，觸發(fā)管道系統(tǒng)出站壓力報警；當(dāng)集膚伴熱系統(tǒng)發(fā)生故障6.2 h時，觸發(fā)管道系統(tǒng)出站壓力聯(lián)鎖保護(hù)；當(dāng)集膚伴熱系統(tǒng)發(fā)生故障后，首站應(yīng)投用凝點(diǎn)較低的輕質(zhì)原油，將管道內(nèi)的重質(zhì)燃料油置換后進(jìn)行停輸降溫。（剩余4359字）