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  • 把脈天津汽車產(chǎn)業(yè)
    汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著巨大的變革、巨大的技術(shù)創(chuàng)新、巨大的產(chǎn)品創(chuàng)新和巨大的營(yíng)銷創(chuàng)新，政府需要把這些資源整合在一起，與汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生緊密聯(lián)系。
    李琳 譚晶寶
  • RCEP協(xié)定實(shí)施對(duì)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的評(píng)估
    在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)中，目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，逐漸改變進(jìn)出口比重，汽車產(chǎn)業(yè)的出口額不斷增加，煥發(fā)出新的競(jìng)爭(zhēng)活力。
    丁瑋航 王澤涵 賴俊芃 馮佳辰 王亞慧
  • 新時(shí)代我國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展研究
    另一方面，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)出創(chuàng)新型人才，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供動(dòng)力，新型技術(shù)的開發(fā)離不開專業(yè)的汽車科研人才，因此加強(qiáng)培養(yǎng)汽車專業(yè)的人才是改善汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的有效途徑。
    吳哲
  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起，山東新動(dòng)能蓄勢(shì)突破
    擴(kuò)大政府采購(gòu)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的常用政策，但隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，此類扶持政策效果經(jīng)歷了先增強(qiáng)后減弱的階段。
    毛振鵬
  • 汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的拉動(dòng)作用分析
    把握產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。壯大汽車產(chǎn)業(yè)就是壯大制造業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)是制造業(yè)由大到強(qiáng)的必由之路。
    林超
  • 論我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)
    汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)整體來(lái)看較為充分，市場(chǎng)壟斷的概率偏低，這有助于在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下大大降低生產(chǎn)制造成本。加上國(guó)企汽車產(chǎn)業(yè)所占比例較大，所以政府政策扶植等惠利政策的頒布、出臺(tái)也有助于加速汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、合作。
    龍桂成
  • 吉林省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展研究
    新能源汽車的普及發(fā)展對(duì)于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一把雙刃劍，吉林省汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢(shì)，積極引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。
    王麓茗 趙輝越
  • 汽車產(chǎn)業(yè)“氫”裝前行
    第一個(gè)階段要往前15年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，在這一時(shí)間段內(nèi)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期驗(yàn)證證明，氫燃料電池路線可行，中國(guó)自主技術(shù)路線可行;第二階段是放眼當(dāng)下，國(guó)家堅(jiān)定支持氫能源產(chǎn)業(yè)及氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在以“示范城市群
    鄭劼
  • 山西省汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè):歷史、路徑和展望
    山西省汽車產(chǎn)業(yè)自2012年以來(lái)，牢牢把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，制定了一系列發(fā)展及扶助政策，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的大進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得了從未有過(guò)的好成績(jī)。
    胡志豪
  • 改革開放以來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回眸與展望
    這些政策的實(shí)施，滿足了人們?nèi)罕姷南M(fèi)水平，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更快的發(fā)展。雙積分政策實(shí)施，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
    徐曉陽(yáng)
  • 推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
    近年來(lái)，襄陽(yáng)市積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)車企向高端化、智能化、綠色化方向升級(jí)，引進(jìn)一批新能源汽車及零部件制造企業(yè)，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。
  • FDI對(duì)泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)力影響的實(shí)證分析
    泰國(guó)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力上有待提高，雖然近二十年泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，但還沒(méi)有一個(gè)真正讓世界記住的汽車品牌。因此，泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)自主品牌的影響力，以便在世界汽車產(chǎn)業(yè)中樹立泰國(guó)汽車的品牌形象。
    馬潔芳（Chonlada Daranut） 姜文輝
  • 區(qū)域創(chuàng)新能力對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的影響研究
    其二，從空間特征上看，上海、浙江、廣東和北京四個(gè)第一梯隊(duì)的省市，依靠雄厚的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及強(qiáng)大的資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，率先引領(lǐng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；處于第二梯隊(duì)的吉林、天津、重慶三個(gè)省市在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)集群的基礎(chǔ)上發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)
    張占貞 趙臻
  • “武襄十隨”憑什么能
    這給汽車產(chǎn)業(yè)集群的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，增加了不確定性。
    朱昌俊
  • 數(shù)實(shí)融合驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展研究
    只有加快汽車產(chǎn)業(yè)與數(shù)字技術(shù)的緊密結(jié)合，才能為汽車產(chǎn)業(yè)賦予新生機(jī)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展目標(biāo)。
    王甜甜
  • 合資股比放開后汽車產(chǎn)業(yè)安全度研究
    但現(xiàn)有研究大多是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)整體安全的綜合評(píng)價(jià)，并未重點(diǎn)針對(duì)合資股比完全放開這一政策的影響展開討論，因此，本文建立基于合資股比放開條件下的汽車產(chǎn)業(yè)安全度評(píng)價(jià)模型，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)提出相應(yīng)的政策建議
    沈潤(rùn)杰　劉春輝　高春曉
  • “第三極”：安慶汽車產(chǎn)業(yè)的千億雄心
    特別是安慶市委市政府決策層高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，抓班子帶隊(duì)伍，營(yíng)造出打造千億汽車產(chǎn)業(yè)“人人想作為、個(gè)個(gè)有作為”的好局面。
    姚成二
  • “碳達(dá)峰、碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略背景下無(wú)錫新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑研究
    掌握產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范產(chǎn)業(yè)組織發(fā)展的重要途徑，可以推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。歐洲十分重視標(biāo)準(zhǔn)的制定，例如：歐六排放標(biāo)準(zhǔn)等。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，他們擁有了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的入場(chǎng)券和創(chuàng)新先機(jī)。
    徐律　蘇憶　曹立
  • 湖北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究
    技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，只有加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才有持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。
    李小康 鮑瑋珺
  • 16場(chǎng)高端會(huì)議縱論汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
    而在“中瑞汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇”上，與會(huì)嘉賓著重探討了中瑞汽車產(chǎn)業(yè)在碳達(dá)峰目標(biāo)下的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。這有助于加強(qiáng)中德、中瑞汽車產(chǎn)業(yè)合作，協(xié)同推動(dòng)中外汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
    黎沖森
加載中...
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