基于造價最小化的地鐵站點優(yōu)化分布研究

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摘要 地鐵由于其自身的安全性能、保障率高以及準時的優(yōu)點，成為大城市公共交通的主要方式。地鐵由于在地下進行施工，具有施工難度大和技術(shù)要求高的特點，造成其造價較高。為了保證地鐵的可持續(xù)發(fā)展，必須控制好地鐵造價，而其中站點優(yōu)化就是控制地鐵造價的關(guān)鍵因素。文章以地鐵造價為目標尋優(yōu)函數(shù)，建立由地鐵站點建設(shè)成本和地鐵運營成本組成的地鐵造價模型，通過在約束條件限制下優(yōu)化求解，得到地鐵站點優(yōu)化分布模型。（剩余4765字）