地鐵施工中監(jiān)測控制及自動化監(jiān)測研究

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摘要 在地鐵施工過程中，基坑監(jiān)測及周圍建構(gòu)筑物監(jiān)測作為重要的監(jiān)測內(nèi)容，通常采用水準(zhǔn)儀、測斜儀及全站儀等進(jìn)行測量，其測量精度高，應(yīng)用廣泛，但該監(jiān)測措施基本上采用人工監(jiān)測，無法對關(guān)鍵風(fēng)險部位進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。文章對人工監(jiān)測和自動化監(jiān)測的優(yōu)缺點(diǎn)及數(shù)據(jù)可靠情況進(jìn)行分析，依托廣州地鐵18號線萬頃沙站明挖區(qū)間項目，采用傳統(tǒng)人工監(jiān)測和深基坑自動化監(jiān)測結(jié)合的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，結(jié)果表明：人工監(jiān)測和自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)差異很小，自動化監(jiān)測可以應(yīng)用在地鐵施工關(guān)鍵風(fēng)險部位。（剩余4499字）