基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的柴油機(jī)爆發(fā)壓力影響因素敏感性分析

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摘要：為提高柴油機(jī)的可靠性和標(biāo)定工作效率，以某柴油機(jī)為試驗(yàn)對(duì)象，基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，研究最低油耗工況下噴油壓力、噴油時(shí)刻、廢氣再循環(huán)（exhaust gas recirculation，EGR）閥開(kāi)度3個(gè)因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力的影響，并通過(guò)計(jì)算極差與方差分析影響因素的敏感性。結(jié)果表明：噴油壓力由120 MPa增大到140 MPa，爆發(fā)壓力增大1.04 MPa；提前角由上止點(diǎn)前曲軸轉(zhuǎn)角8°增加到10°，爆發(fā)壓力增大1.68 MPa；EGR閥開(kāi)度由50%降低到30%，爆發(fā)壓力增大0.55 MPa。（剩余7003字）