某乘用車(chē)正面碰撞仿真分析

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摘要：為準(zhǔn)確評(píng)價(jià)整車(chē)正面碰撞過(guò)程中的碰撞安全性能，采用CATIA軟件建立整車(chē)幾何模型，導(dǎo)入HyperMesh軟件搭建整車(chē)有限元模型，結(jié)合LS-DYNA軟件模擬汽車(chē)正面碰撞，并采用HyperMesh軟件分析模型可靠性及碰撞過(guò)程中整車(chē)變形、B柱加速度、各部件變形等。仿真結(jié)果表明：整車(chē)碰撞期間，增加質(zhì)量與總質(zhì)量的比為2.16%，沙漏能與總能量的比為1.02%，整車(chē)模型可靠性滿(mǎn)足要求；左右兩側(cè)B柱最大加速度分別約為42.5g（g為自由落體加速度）、45.4g，滿(mǎn)足中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程中兩側(cè)B柱最大加速度不得超過(guò)72g的要求；該車(chē)前防撞梁最大變形為178.1 mm，前吸能盒最大變形為315.9 mm，前縱梁最大變形為618.9 mm，該車(chē)前部吸能部件具有良好的吸能效果；前圍板最大變形為137.8 mm，滿(mǎn)足碰撞試驗(yàn)前圍板最大變形不超過(guò)150 mm的限值要求，可以保護(hù)駕駛員及乘客的安全。（剩余7108字）